dimanche 26 août 2007
Introduction du voyage vers l'est de l'Europe
A l'heure où l'Europe s'est agrandie de quelques pays, quelques dizaines, en fait une bonne vingtaine depuis mon cours d'éducation civique au lycée, une traversée de certains de ces pays semblait un acte citoyen et une preuve de curiosité. Je me souviens de mon cours au lycée, le nombe de pays européens était alors égal au nombre d'étoiles du drapeau, et donc plus facile à retenir.
A l'heure où les destinations de mes collègues, ou connaissances sont Dubaï, la Chine, Hong-Kong, ou New-York et Londres, à l'heure où il est de bon ton de partir vers une destination qui résonne vacances, détente et soleil, une attirance pour la Gagaouzie et la Transnistrie peut sembler suspecte.
A ce jour, la Roumanie rime dans la tête de beaucoup avec Dracula et orphelins, la Moldavie avec Tintin et pauvreté, pourtant il y a d'autres faits derrière, d'autres images à découvrir.
samedi 1 septembre 2007
Voitures
Une certaine fierté existe dans les voitures. Il est vrai qu'une bonne majorité des roumains ont encore la même voiture : la Dacia 1310, la jumelle de notre Renault 12.
La - ARO 4*4 - officie aussi largement dans les régions montagnardes.
De bonnes voitures, résistantes, et qui se prêtent à tous les caprices de son propriétaire : utilitaire, fantaisie créatrice, identification.
Alors que le nombre des modèles de voiture vendus en France et sans cesse en augmentation, alors que les modèles des marques concurrentes sont de plus en plus semblables, alors que le 4*4 noir aux vitres teintés est de plus en plus de rigueur dans nos pays et commencent à arriver dans ce pays, on constate au combien avec joie que pas une DACIA 1310 rencontrée (à savoir environ 30 000 unités) ne ressemble à une autre DACIA 1310 : personnalisation de la couleur, des jantes, de l'intérieur, flammes sur les côtés ou aileron classique arrière, phares ronds devant ou pare-choc particulier à l'arrière.
Nous sommes dans l'auto-construction : on vous livre un modèle tel quel, à vous de le finir. Le nombre de magasins Piese-Auto est là pour le démontrer, c'est un des grands commerces roumains.
Mais la modernité arrivant, le nombre de modèles évoluent et dans les grands villes les Hondas s'affichent partout.
une certaine modernité
Et dans tout cela l'Europe ?
Dur de penser parfois que nous sommes en Europe, et ce que cela va donner dans cinq années, quand l'euro aura remplacé le Ron,... ou le Lei au fait ?
Les voitures tractées sont encore très présentes sur les routes, et parfois la frayeur est d'en découvrire une au dernier moment sur la route en pleine nuit. Mais peu à peu le Quad débarque dans sa lourdeur et sa quadripédie pour contenter des touristes de la capitale parfois aussi décontenancés que des touristes français.
Remisons nos Quad illico-presto et prenons un bain de jeunesse dans la marche montagnarde et le parcours des villages.
Voyageurs
Partant à trois, il y a toujours paraît-il une "probabilité incertaine et une incertitude probable" (dixit ma mère) pour qu'il y ait quelques dérapages et quelques tensions. En effet, à plusieurs reprises entendue, cette légende racontant des voyages à trois finissant à coup de sabres sur des chemins épineux, ou à coup de fusils pour manger la chaire de l'autre.
Et pourtant la confrontation se veut universelle, et partant pour si peu de temps pour un si vaste dépayssement, comment ne pouvions-nous pas s'attendre à quelques tensions au sein d'une Clio de taille réduite. Deux grands gaillards bien différents et une jeune femme ont toujours du mal à tenir en place dans un habitacle refermé, Clio, tente ou république démocratique auto-proclamée.
Il y a d'abord un nez cossé de poils, sur qui peuvent pousser plantes, idées et paradigmes. Ensuite une jeune femme peut-être slave, et son compagnon portant le chapeau bien haut pour rappeler qu'il ne se laissera pas faire.
Entre trois il y a toujours la complexité du choix de la direction, mais finalement une longue courbe, et demi-courbe nous amenèrent chacun à se reposer la question : comment retournerons-nous là-bas et pour faire quoi ? pourquoi ce si court temps nous à apporter autant de questionnement ? et qu'allons-nous faire dans cette europe qui se dessine ? La passion était née.
Pourquoi les arbres
Une curiosité pour l'arbre me vient dans mon histoire complétement urbaine et pourtant origine à moitié rurale. La vie a voulu que je n'habitasse qu'en Ville depuis ma naissance. Un sort du destin et une volonté personnelle m'ont fait habiter quelques temps dans des villes portuaires ou intimement liées à l'eau. La diversité verte reste un grand mystère pour moi puisque toutes les espèces des arbres se ramènent pour moi à une seule, celle que je dessinais petit en classe maternelle, à savoir celle qui est faite d'un bâton marron avec un gros rond vert imparfaitement colorié. Finalement c'était moi petit, selon mes feutres, et mon envie qui faisait varier les espèces des arbres. Alors en découvrant que ceux-ci sont multiples, et d'autant plus beaux dans des pays où le bois est encore un matériau de construction important, exploité, dont les forêts sont encore variés et façonnés par le travail de l'homme.
Ce thème de l'arbre et de la plante reste une constante dans les voyages que j'entreprendrai maintenant afin de me forger ma propre connaissance.
des objets qui deviennent vérité
Ces petits objets de tous les jours qui deviennent réalité car pensés pour rendre service.
Ce qui est évident dans un pays comme la Roumanie ne l'est pas en France par exemple. Il y a tant de façons de répondre à un besoin, et il y a en Roumanie une manière vraiment particulière d'apporter une solution. Dans la volonté bien française d'une perfection, d'une solution définitive on en n'oublie parfois l'objet premier de notre attente pour proposer une révolution cartésienne à chaque fois. Ce qui doit nous manquer c'est la simplicité dans les objets de tous les jours, c'est la beauté que l'on trouver dans de nombreux endroits, objets touchés par l'homme, à peine déplacés, écorchés et parfois simplement délaissés.
Mais l'intention première étant l'utilité, l'objet reste compris.
des extérieurs
ouverture de l'espace : de la steppe au Danube, une variété et un contraste
architecturbanisme
Je n'ai gardé ici que des traces de l'architecture vernaculaire et de l'architecture disons "communiste". Il y a pourtant des nouvelles traces qui apparaissent ou plutôt des traces d'une nouvelle architecture qui apparaissent. Mais celles-ci restent pour l'essentiel confinés à de la sculpture monumentale, contemporaine ou alors à de l'architecture commcerciale pour l'accueil des brands européennes : le Carrefour et l'Ikéa de Bucarest semblent constituer pour l'essentiel l'architecture contemporaine de la Roumanie.
Je suis peut-être dans l'erreur la plus grossière. En effet de nombreuses revues d'investisseur et d'immobilier vantent de nombreux programmes prêts à construire, prêts à sortir de terre. Je n'ai pu malheureusement le constater de mes yeux.
Je regrette aussi maintenant de n'avoir pas "insisté" sur les dinosaures industriels du communisme. Je dois rendre hommage au créateur de cette expression : Nicolas Triboï, notre hôte à Campulung. En effet au bord des routes, au centre des villes, en hauteur dans ces villes, restent des vestiges presque romains d'une gloire passée, de tentatives ratées (?), d'industries au drôle de nom et aux usages peut-être aujourd'hui inconnus.
Je me serais concentré sur l'architecture vernaculaire, faite par les habitants, qui touche à la maison, à son intérieur, et le dehors s'illumine de ces choix particuliers.
